സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് വെഹിക്കിൾ വീൽ ബാലൻസർ

കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു ഡൈനാമിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ രൂപപ്പെടും, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ചക്രങ്ങളും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനോ, ഡൈനാമിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ എതിർഭാരം വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് വീൽ ഓരോ എഡ്ജ് ഭാഗത്തിന്റെയും ബാലൻസ് ശരിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ആദ്യം, ടയർ കറങ്ങുന്നതിനായി മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, അസന്തുലിതമായ പാരാമീറ്ററുകൾ കാരണം, പീസോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസറിൽ ടയർ എല്ലാ ദിശകളിലേക്കും ചെലുത്തുന്ന അപകേന്ദ്രബലം ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സിഗ്നലിന്റെ തുടർച്ചയായ അളവെടുപ്പിലൂടെ, കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റം സിഗ്നലിനെ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, അസന്തുലിതമായ അളവിന്റെ വലുപ്പവും പാരാമീറ്ററിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്ഥാനവും കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ അത് സ്ക്രീൻ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിന്, സിസ്റ്റത്തിലെ സെൻസറും എ/ഡി കൺവെർട്ടറും ഉയർന്ന സെൻസിറ്റിവിറ്റിയും ഉയർന്ന കൃത്യതയുമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം. അതിനാൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് വേഗതയും പരിശോധന വേഗതയും ഉയർന്നതായിരിക്കണം.